318川藏南线骑行攻略介绍

沿318国道从成都至拉萨全程2154公里，共需翻越海拔5000米以上的高山2座，4000米以上的高山9座，全程骑行要25天左右，平均每2天就要翻一座高山，因而，无论对于自身体力还是意志都是一次不小的挑战。
川藏公路始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线经雅安、理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经八宿、波密、林芝到拉萨。南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。沿川藏公路进藏，进藏途中从东到西依次翻过折多山、海子山、色季拉山、米拉山等12座海拔在4000米以上的险峻高山，跨越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等汹涌湍急的江河，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。

线路：川藏路南线（国道318）：成都－雅安－泸定－康定－新都桥－雅江－理塘－巴塘－芒康－左贡－邦达－八宿－波密－林芝－拉萨
 

行程计划（骑行22天，休整6天，共28天。地名后为海拔高度）：D00 成都512，景点就不用说了
D01 148km，共0148km，成都512－新津－雅安641，川西民居
D02 086km，共0234km，雅安641－天全848－新沟1310，雅江伴你行
D03 057km，共0291km，新沟1310－二郎山(隧道)2170－泸定1330，二郎山隧道、高原地貌、大渡河
D04 049km，共0340km，泸定1330－康定2395，大渡江边行
康定，为适应明、后天的高山翻越，推荐休整一天。“跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云哟......”

D05 078km，共0418km，康定2395－折多山4298－新都桥3630，新都桥－摄影家天堂、塔公寺，

新都桥，推荐休整一天，照相、洗臭袜子、发呆......
D06 074km，共0492km，新都桥3630－高尔寺山4412－雅江2530，高原草甸
D07 051km，共0543km，雅江2530－阿志玛青年旅舍3300－剪子弯山4659－卡子拉山警务站－119道班4260，雅江烈士陵园、森林中穿行、卡子拉山警务站
D08 089km，共0632km，119道班4260－卡子拉山4718－理塘3968，“天际”云游
理塘，推荐休整一天，逛长青春科尔寺
D09 187km，共0819km，理塘3968－海子山4685－海子山警务工作站－巴塘2425，今天能看到海子山上的姊妹海子
D10 105km，共0924km，巴塘2425－金沙江－宗巴拉山4170－芒康3750，金沙江、温泉、FB
过金沙江后温泉山庄可停留1晚
D11 091km，共1015km，芒康3750－拉乌山4338－竹卡大桥－如美－觉巴山3930－登巴3440，澜沧江
今天全是土路，如果体力不行，可在如美停1晚
D12 073km，共1088km，登巴3440－东达山5008－左贡3877
D13 110km，共1198km，左贡3877－邦达4015
D14 097km，共1295km，邦达4015－业拉山4618－72弯－八宿3225，72弯、怒江
D15 091km，共1386km，八宿3225－安久拉山4325－然乌3960，然乌湖
然乌，推荐休整一天，看看美丽的然乌湖
D16 132km，共1518km，然乌3960－波密2725，波密－－西藏的江南
D17 090km，共1608km，波密2725－通麦2030，102塌方区，险
D18 070km，共1678km，通麦2030－鲁朗3285，易贡国家地质公园
D19 076km，共1754km，鲁朗3285－色季拉山4385－八一2930，高原的草原风光
D20 127km，共1881km，八一2930－工布江达3440，门巴族特色民居
D21 097km，共1978km，工布江达3440－松多4170，中流砥柱
D22 176km，共2154km，松多4170－米拉山5013－拉萨3650，拉萨、拉萨！

【7】自行车装备美利达公爵500、铝合金后架、水壶架、码表、车前灯；修车套装、轻便打气筒，橡胶绑扎带2,驮包、腰包；

备用零件
刹车线及变速线套装、内胎2、刹车皮2对，链条油、备用螺丝若干、备用铁丝

生活用品
遮阳帽、遮阳镜、头盔、魔术多用头巾2、水壶、半指手套、全指棉手套、骑行雨衣、帆布鞋2、塑料袋、运动棉袜3、内裤、运动短裤、运动长裤、运动短袖T恤2、袖套、秋衣、秋裤、长袖Tshirt1、厚外套、绑腿带2
、泳裤。

电子装备
手机及充电器、数码相机，MP3、U盘：

洗漱用品
毛巾、牙刷牙蜜月旅行膏、半块香皂、洗发水、纸巾、洗衣粉、卷纸、瑞士军刀、唇膏必备、防晒霜

药品
感冒药、泄立停、霍香正气水、阿莫西林、红景天、肌苷片、葡萄糖。
其他
攻略打印版、身份证、学生证、邮政绿卡、Money、记录本、签字笔、针线包

注意事项衣：
1.带的衣服最好是速干、深色的，经脏（沿途洗衣服不是很方便），否则洗了或打湿后不容易干；
2.不要带太厚的衣服，带一件厚的不如带二件薄的，这样在气温变化时加减衣服也方便；
3.所带衣服的数量要保证你在全身湿透后还有更换的，最好带一套秋衣在睡觉时穿；
4.所有的衣服最好装在塑料袋里（可以防水）；
5.廉价的冲锋衣裤只能防小雨，（我的冲锋衣是在淘宝上花160元买的，结果遇到大点的雨就里外全湿），所以建议带一套分体式雨衣。

食：
1.在饭馆点菜时注意荤素搭配，一般是各一半，最好让多放点盐（骑车出汗多）；
2.一般不要吃不熟悉的菜和豆荚类的菜，也不要吃凉菜和卤菜（怕吃了不安全），费时的菜也最好不点（饿极了没时间等）；
3.不要进太大的饭馆（店大欺客）也不要进苍蝇馆子（吃了怕拉肚子）；
4.路上很多时候都没有地方吃午饭，有时到达目的地的时间也很晚，所以尽量带能吃二顿的干粮，最好带自己喜欢吃的东西，（我开始的食物里有饼干和火腿肠，结果发现自己难以下咽，后来改成萨其玛和蛋黄派就好了）；
5.一定要带足水，一般上坡和温度高喝水多。（这个不用提醒你，骑不到三天你就明白了。为省钱，建议在住的旅馆灌开水）。

住：
1.我们一般找便宜的旅馆住，超过20元的一般不住，要讲价；
2.住之前要去看房间，要注意房间有没有多余的电源插座，因为要给相机、手机等充电，还要看有没有洗漱间和厕所，有几次我们住的旅馆上厕所几乎是一次“远征”；
3.尽量找宽敞的房间，因为我们带的行李多，有时还要把车放到房间里，房间小了拥挤不堪
4.睡觉时注意不要感冒了，很多人都是在睡觉时感冒的（白天骑车几乎不会感冒），主要是被子问题，一是厚了，二是薄了。
行：
1.如果路程远，一定要早起早走，在天黑前赶到目的地，赶早不赶晚（走夜路是很可怕的事，特别是一个人的时候），我们一般是6点起床；
2.在路上要低调，不要逢人就喊“扎西德勒”，生怕人家不知道你，藏民没有先招呼你，一般不要主动和他们打招呼，遇到邀请尽量婉拒，
3.遇到村庄和有人的地方尽量快速通过，尽量不要在这些地方停下休息（这个可能要根据实际情况了，我相信：天下还是好人多，你不犯人，人不犯你）；
4.对人要友善，很多时候你怎么对别人，别人就会怎么对你，（但遇到要东西的小孩最好不要给）；
5.如遇狗咬，不要惊慌：下坡路上加速通过就是了，上坡路上可以下车把车子横在前面，不要故意吓狗，一般狗会主动离开。千万不要打狗，否则主人可能不会放过你的；
6.上坡尽量骑不要推车，建议用最小档，慢慢骑。通常情况下推车只有2-4公里的时速，且并不轻松，而骑车时速至少5公里；
7.遇到之字形的回头线不要抄近路，那是得不偿失的事，我们一路的二个同伴为了抄近路，走了小路，事后把肠子都悔青了；
8.同伴间互相骑车间距不要太远，最好能让后一个人在你的视线内，并随时回头看看，米多的可以准备对讲机（300元左右/对）；
9.请提前准备好中国邮政绿卡。邮局上班时间一般为9:00-16:30。其他银行就不像邮局那么多了。不过银联卡在大部分城镇也可以使用。请每次最多取两三百元钱，用完再取，身上不携带过多现金；
10.头上头盔、脸上魔术头巾，长袖衣服，长裤。最好戴上骑行眼镜，当然手套（手套最好是线手套，擦鼻子水方便）是必需的。
先说说魔术头巾：这次骑行发现这玩意儿真是太有用了，我开始只有一条，头上就没戴头巾，下坡时吹了风后晚上就头痛，后在海子山捡到一条戴在头上就没头痛了，脸上也一直蒙着头巾，结果我几乎看不出晒过，在脸上蒙头巾除了防晒（脸上涂防晒霜在高原的紫外线下几乎没用，我一个同伴一天喷几次防晒液，结果脸上还是晒脱皮了），还有4大好处：一是代替润喉片防止嗓子发干（早上骑车时空气温度低，直接吸入后会导致嗓子发干）；二是代替口罩防尘；三是代替唇膏防止嘴唇起壳；四是代替润肤霜防止脸发干，原理我不多说了，反正有用。
再说说高反：很多没去过高原的车友不知道自己到了西藏高原有没有高反，高反发生了是不是会很严重等。理论上来说第一次到高海拔地方的人，多少都有一点反应，只是程度不同而已。但我们骑车的，海拔上升不象座车提高的那么快，所以我几乎没有感觉到高反，再加上后面长期在高原上骑行适应，所以这个问题不突出，只是在第一次上高海拔的地方，有一个同伴有比较明显的头痛，但他说是自己感冒了，吃了感冒药后一天就没事了，总之高反没有传说中的那么可怕。

【10】自行车的打包及携带、运输（注意：自行携带上火车，用纺织袋；打包后驮包，到车行花10元买纸箱）
1. 波尔同志的示范：装车上飞机、汽车。
1) 打包方法说明：拆下两个轮子、脚踏板、座凳、车横把（注意：不是立把）、前挡泥板；将脚撑前移。
2) 将车轮与车架用捆扎带绑紧，脚踏板绑于车后座上，座凳绑于车杠下面，车横把绑于车杠上，前挡泥板绑于后挡泥板下；再双向套上3层以上塑料编织袋。
3) 脚踏板的拆卸方法：不管左右，用扳手向后轮方向转，为卸。
4) 将车把横向90度与车杠平行。注意：仅拆车横把，不拆车立把。车立把拆后很难复原，里面钢珠也容易丢失。
5) 如果是上飞机，请记得将车胎放气，以免在高空中爆胎，或造成安全事故。

6) 塑料编织袋规格均为150*100：内两层质量稍差，1.5元/个；外层质量较好，6元/个。成都购买地：火车北站市场绳袋区1排1号 凌秀君电话13981768696。

7) 打包成本：内层袋2个3元+外层袋1个6元+绳子3条3元＝12元。不推荐淘宝上购买装车袋，主要是太贵了，至少80元以上。

3.我向车友“老蒋”咨询他是如何携带自行车上火车的，他为我们作了专门的解答：
“关于自行车如何打包和上火车飞机的。我是这样做的，我没有坐飞机时带过车子，坐火车的情况是这样的，我将前轮、后轮、车把、后变速器卸掉，车把用橡皮绳固定在车架上，后变速之所以要卸是因为这样会进一步缩小体积。后变速器卸下后我有旧布包裹好固定在车架三角内，本来想在网上买个装车包，但听我们本地的骑友说，很不耐用，基本是一次性的，所以我在物流公司那里找了个装货物得大袋子，脚蹬我没有卸，因为它不影响。最后考虑在从火车候车室到火车上得这一段距离会很不方便，所以我就买了个那些做小生意的人用的小拖车，我买的是45的，还有20左右的，但我対其质量不看好。过安检时，因为郑州站是大站，安检机器是大的那种，所以我直接放上就过了，回来时是在湛江坐得火车，因为安检机器小些，过不去，我就让安检的工作人员直接检查，也很顺利就通过，总之我是这样理解的，有些骑友反馈说不让上火车，估计是只拆了前轮就上车，那样大些或许会有些阻碍。但我的车包装下来，大约就90*80*25，所以看着没有那么大，安检人员检查时就没有想到是自行车。基本情况就是这些......”

4.全国各地如何将车车运到成都：
1) 全国各地都可以通过中铁快运托运到成都。请到当地卖自行车的车行、车铺花10元钱左右买1个自行车纸箱，把车车打包后，到中铁快递托运。具体费用请询问当时中铁快运。优点：方便。缺点：花钱多，自行车可能会被磨损。
2) 你也可以将自行车打包后随身携带。打包口袋请在当地货物批发市场购买或向波尔咨询购买地。
3) 如果你选择乘坐飞机的方式到成都，也请在当地货物批发市场购买打包口袋或向波尔咨询购买地，打包后到机场“大件行李托运处”要求托运，费用为人民币0.00元（没想到吧？因为一般自行车在14KG左右，20KG以内物品，不管大小，各家航空公司都是无条件免费托运的）。